세일 도요타프리우스 인기 정보 베스트 10

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도요타프리우스 추천 상품 리스트 TOP 10

매직팁 도요타 프리우스 하이브리드 카페인트 보수페인트 문콕 붓펜, 070WhitePearlCrystal, 1개

순수카매트 코일 차량용 카매트 확장형 올블랙, 토요타, 도요타 프리우스 4세대 (2016년~) (3P)

TTF 도요타 프리우스 4세대 PM 3.0 활성탄 에어컨 필터, 1개, LTC-5801C

아이빌 4D 입체퀼팅 토요타 프리우스 4세대 트렁크매트 + 2열등받이 풀세트, 브라운

카수리 출장 엔진오일 교체 (수입차), 도요타 – 프리우스, 1개

도요타 프리우스 3세대(10-15년) 1.8hyd 세븐골드9 5W30 엔진오일 세트 5L, 1개

도요타 프리우스 3세대 4세대 C V 프라임 자동차 차량용 프리미엄 활성탄 에어컨필터 PM0.3, 1개, 프리우스 4세대 (16~)-P40

도요타 프리우스 1.8 2ZR(97~15년) 엔진오일4L 토요타 세트, 1세트, 오일필터+에어필터+엔진오일

TOYOTA 도요타 캠리 키케이스 키홀더 rav-4 프리우스 아발론 가죽 스마트키 키링, 오렌지(Orange)

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도요타프리우스 관련 정보

하이브리드카 불티났는데…”시기상조” 발 뺐다가 낭패본 車

도요타는 1997년 세계 최초로 양산형 하이브리드 ‘프리우스’를 선보여 하이브리드 개발 역사만 27년에 달한다. 이러한 자신감을 반영하듯 ‘노재팬'(일본 제품 불매 운동) 이후 지난해 국내 신차를 대거 들여왔던 도요타코리아는 신차 8종 가운데 6종을 하이브리드로 채웠다. 현재로선 이런 흐름이 힘을…
출처 : 한국경제

도요타, 신형 하이브리드 엔진 개발…탈탄소화 기조속 나홀로 성장

도요타는 프리우스, 캠리, RAV4, 하이랜더 등의 하이브리드 모델을 가지고 있다. 올해 1~2월 판매 차량의 40%는 이들 모델이 견인하며 도요타의 두자릿수 성장세를 이끌었다. 특히 도요타는 유럽 소비자들을 겨냥한 ‘C-HR’ 등을 내며 유럽 내 하이브리드 시장에서 강력한 경쟁력을 유지하고 있다. 상반기 국내…
출처 : 한스경제

도요타 “한국 모터스포츠 활성화”…고객 참여 ‘레이싱 클래스’

도요타는 또 슈퍼레이스 챔피언십과 업무 협약을 맺고 ‘프리우스 플러그인하이브리드(PHEV) 클래스’도 신설했다. 프리우스 PHEV로 레이싱 경기를 펼치는 대회다. 5세대 프리우스 PHEV의 성능과 모터스포츠의 즐거움을 대중에 알리기 위해 설립된 이 대회에는 총 18명의 드라이버가 참여한다. 이들은 지난달…
출처 : 한국경제

하이브리드 강자 도요타코리아…PHEV는 ‘글쎄’

여기엔 지난 1997년 세계 최초로 양산형 하이브리드차(프리우스)를 내놓은 배경이 작용한 것으로 풀이된다. 눈여겨볼 대목은 도요타와 렉서스가 하이브리드 시장을 주도하고 있으면서도 PHEV 분야에서는 존재감이 미약하다는 점이다. HEV와 달리 PHEV에서는 판매순위 톱5에 단 1개 모델만이…
출처 : 딜사이트

[타 봤더니]라라랜드 속 프리우스가 PHEV로…연비는 ‘짱’ 주행 성능은? [CarTalk]

미아의 차인 도요타 하이브리드 해치백 ‘프리우스'(PRIUS)의 키로 가득했기 때문이다. 실제로 프리우스는 2003년 출시된 2세대부터 미국시장을 중심으로 전 세계에서 인기를 끌었다. 1997년 출시된 세계 최초 양산 하이브리드차로 연비가 매우 좋았기 때문이다. 2009년 도요타가 한국에 진출하면서 판매를 시작한…
출처 : 한국일보

[현장]약속 지킨 ‘도요타’… 韓 모터스포츠 대중화 발판

지난 2020년부터 5년 연속 국내 최대 규모 레이싱 대회 후원은 물론, 풀뿌리 자동차 축제까지 ‘도요타 가주 레이싱(이하 GR)’을 앞세워 모터스포츠 저변… 실제로 이번 대회 뿐만 아니라 슈퍼레이스 GR 수프라 공식 카울 스폰서 참여 외에도 올해 프리우스 PHEV 클래스 신설을 통해 모터스포츠의 즐거움을…
출처 : 동아일보

[진격의 도요타-②] 토요다家는 보고, 정몽구는 보지 못한 것

도요타가 1997년 세계 최초의 하이브리드 자동차인 ‘프리우스’를 출시한 것은 이미 잘 알려진 얘기다. 하지만 그 첫 모델 발표전까지, 하이브리드 연구만 30년 가까이 진행됐다는 사실은 많이 알려지지 않았다. 도요타는 1971년 하이브리드 자동차 연구를 시작했다. 올해로 하이브리드 역사가 50년이 넘는…
출처 : 연합인포맥스

‘슈퍼엔저’ 장착 도요타, 영업이익 5조엔 넘었다

도요타의 최신 하이브리드 시스템은 1997년 세계 최초로 출시한 양산형 하이브리드카 프리우스와 비교해 원가를 6분의 1로 절감했다. 하이브리드카를 한 대 팔았을 때 이익률이 가솔린차보다 10% 높은 이유다. 지난해 엔저 현상이 가속화한 것도 영업이익 증가에 크게 도움이 됐다. 미국의 금리 인상…
출처 : 한국경제

‘하이브리드차 사볼까’, 국내 연비 ‘톱10’ HEV 가격과 한 달 연료비 따져보니

<비즈니스포스트> 국내 시판 하이브리드 모델 연비 순위 2위는 리터당 연비 20.9km의 도요타 프리우스다. 프리우스는 1997년 세계 최초로 등장한 양산형 하이브리드차로 작년까지 26년 동안 글로벌 누적 590만 대가 팔려나갔다. 현재 판매하는 프리우스는 작년 12월 국내 출시된 5세대 완전변경…
출처 : 비즈니스포스트

‘하이브리드 고집의 반전’ 역대 최대 실적 도요타…한쪽선 경고음도

지난해 말에는 5세대 프리우스를 공식 출시했다. 특히 도요타는 하이브리드차를 많이 팔수록 더 남는 구조를 만들어 놨다. 최근 모델은 1세대에 비해 원가는 6분의 1로 줄었고 가솔린차보다 이익률은 10% 높은 것으로 알려졌다. 이런 착실한 준비는 지난해 빛을 낸다. 전 세계 전기차 판매가 주춤해지자…
출처 : 한국일보

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